Complessivi meccanici rigenerati in rotazione

SPECIALE AZIENDE DI TRASPORTO PUBBLICHE E PRIVATE

Presentazione
La nostra azienda opera nel settore della revisione complessivi meccanici , con un’esperienza ed una professionalità attestata dalla qualità dei nostri prodotti e dalla soddisfazione del servizio erogato ai nostri clienti; la peculiare dedizione e passione profusa nelle attività che quotidianamente svolgiamo ci ha spinto verso un miglioramento costante del processo produttivo coadiuvato da importanti investimenti tecnologici e strutturali.

E’ nostra fondamentale prerogativa supportare tutte le varie procedure di lavoro e tutte le lavorazioni effettuate con le attrezzature e i macchinari più evoluti presenti sul mercato.

Al fine di garantire la genuinità dei nostri prodotti commercializzati è altresì nostra consuetudine l’impiego sistematico di componenti e materiali Originali.

Propositi
Siamo in grado di somministravi ad un prezzo di mercato conveniente svariate tipologie di complessivi meccanici per ogni tipo di modello di autobus presente nel vs. parco macchine al fine di apprestare un ns. magazzino di rotazione mirato alle vs. esigenze specifiche, garantendoVi un reale azzeramento del fermo macchina e conseguentemente di beneficiare dei vantaggi indotti determinati dalla fruizione di un servizio completo secondo la filosofia del “Just in Time”.

Gamma Prodotti
Motori - Cambi - Differenziali Iveco 
Rotazione garantita per Famiglia Iveco : extraurbano ed Urbano 
Gamma extra urbano
8120.02 8220.22    8460.21.708 / 710    8460.41    8210.22
zf s6 80 / 90 info@tedmotor.com
Gamma urbano
8200.12 8220.12    8220.32    8460.41
ZF 4 hp 500 / 600    Voith 851.2 info@tedmotor.com
Mercedes - Man - Volvo - Renault
Specifica tecnica revisione Motore standard

PROCEDURA STANDARD REVISIONE MOTORI ENDOTERMICI TED

Fase 1 : SMONTAGGIO
Smontaggio di tutti gli organi base motore e frazionamento degli stessi in gruppi e sottogruppi in base alle procedure di lavoro prestabilite per ognuno di essi.
 
Fase 2 : LAVAGGIO
Procedura effettuata con l’ausilio di solventi chimici ad alta azione pulente in apposite vasche collegate ad un unico circuito di riciclo e recupero dei liquidi utilizzati. Risciacquo ed asciugatura mediante getti d’aria. Trattamento anticorrosivo per tutti quei particolari che non saranno sottoposti a lavorazioni meccaniche mentre tutti quelli che dovranno attendere la successiva lavorazione verranno protetti temporaneamente con olio conservante. Disincrostazione a mezzo bagno chimico.  
Fase 3 : CONTROLLO
Rilevazione misure dimensionali, misurazione delle profondità e delle corrosioni, selezione dei pezzi con separazione di quelli sostituiti ,accantonamento e al fine di essere messi a disposizione del cliente per un eventuale accertamento.
 
Fase 4 : PRESSATURA
Interventi sui seguenti singoli elementi motore testate, collettori gas di scarico, incastellatura cilindri. Analisi ispettiva tramite esame metalloscopico e con relativi liquidi penetranti nell’albero motore. Analisi ed intervento sugli ingranaggi della distribuzione(lampada di Wood).

Fase 5 : LAVORAZIONI MECCANICHE
Incastellatura e rettifica dell’alloggiamento canne cilindri ed eliminazione rugosità provocate dalle corrosioni ed in alternativa, se necessario, incamiciatura degli alloggiamenti e lavorazione del materiale di riporto sino a misura. Spianatura dei piani di contatto superiore ed inferiore, rettifica dei semicappelli inferiori. Montaggio nuove camicie e tiraggio delle stesse sul monoblocco ai valori prescritti .Alloggiamento albero motore: barenatura alloggio cuscinetti e controllo tiratura. Controllo diametro tra l’albero e bronzine. Sostituzione bronzine e spallamenti. Eventuali lavorazioni di aggiustaggio. Bielle: barenatura testa e piede di biella previo spianamento dei piani d’appoggio delle semiralle delle teste. Ripristino delle facce delle dentature d’incastro e tenuta. Lavorazioni dell’interno sino ai valori prescritti. Montaggio cuscinetti testa di biella, imboccolatura del piede, alesatura e successivo controllo della squadratura. Controllo del peso(fino a 40 gr. di tolleranza).Montaggio pistoni sulla biella. Montaggio delle bielle sull’albero e controllo giochi. Sostituzione delle bronzine. Tutte le operazioni sopraelencate sono espletate seguendo scrupolosamente le indicazioni e le tolleranze fornite dalla casa costruttrice.

Albero motore: trattamento a mezzo ultrasuoni per la verifica e successiva eliminazione delle ostruzioni provocate dalle scorie. Stappatura dei condotti olio. Ritappatura e pressatura. Lucidatura o lappatura dei colli e portate del banco in esito allo stato di conservazione. Ulteriore controllo magnetico e bilanciatura dinamica del complesso albero – masse. Si procederà all’eventuale minorazione dell’asse soltanto in casi in cui sia assolutamente necessario. Testate: spiantura del piano testa, sostituzione guidavalvole e alesatura delle stesse. Sostituzione dei piattelli di fondo delle molle previa spianatura del piano d’appoggio. Controllo elasticità molle di richiamo valvole e dei semiconi di fermo. Controllo linearità dei supportini portaalberi cammes. Sostituzione sistematica delle valvole. Rettifica alloggiamento, cuscinetti porta ingranaggi della distribuzione ,ripristino, se necessario, delle distanze tra i centro assi. Controllo profilo delle cammes e lucidatura delle zone di rotolamento. Pulitura a mezzo ultrasuoni dei condotti di lubrificazione. Controllo della riflessione. Rimontaggio delle precamere combustione(se esistenti) dopo pulitura e misurazione dei passaggi di deflusso gas combusti. Sostituzione di tutte le guarnizioni di tenuta. Perni vari e prigionieri: smontaggio di tutti i perni-prigionieri con ripresa delle filettature, sia del perno che del suo alloggiamento. Rimaschiatura alloggi ed eliminazione dei perni usurati. Sostituzione sistematica dei seguenti componenti: canne, pistoni completi di segmenti, bronzine banco e biella, boccole biella, rasamenti, boccole albero a cammes ,serie guarnizioni completa.

Fase 6 : Revisione pompa iniezione
La pompa iniezione viene sistematicamente scomposta in tutti i suoi particolari, che dopo un’accurata analisi vengono immersi in una soluzione chimica che permette la totale eliminazione di grasso, paraffina o nafta. Automaticamente vengono sostituiti i pompanti, valvoline di ritorno, pompetta AC, regolatore di giri, perni e rulli punterie, perno oscillante e naturalmente la serie guarnizioni con tutti i cortechi e gli O-ring di tenuta. Dopo il rimontaggio la pompa viene collaudata al banco prova e quindi inviata al montaggio del motore completo. Per quanto riguarda gli iniettori, vengono sistematicamente sostituiti i polverizzatori e quando necessita anche i corpi iniettori. Dopo la taratura sono pronti per il montaggio motore.

Fase 7 : Revisione componenti vari
Pompa olio motore e pompa acqua sono sostituiti sistematicamente. Valvole termostatiche: sostituite tutte indistintamente. Revisione completa compressore aria. Revisione turbo generale con kit di boccole e guarnizioni. Revisione albero con girante.
 
Fase 8:Verniciatura
Vernice originale costruttore
 
Fase 9 : Collaudo
Ogni motore revisionato è sistematicamente sottoposto, prima della consegna al cliente, a collaudo banco freno motore per una durata di circa otto ore vengono effettuati controlli computerizzati per assicurare la totale mancanza di perdite olio, acqua, potenza(Sistema certificato blow by meter).Particolare cura viene dedicata al controllo sistematico dei valori di fumosità e di indagine con sensori in merito al comportamento degli organi base motore con rilevazione di comportamenti anomali. Viene rilasciata una relazione tecnica dettagliata comprensiva di supporto grafico con i riferimenti reali riscontrati durante la prova collaudo.
 
Fase 10 : Garanzia
 Viene riconosciuto un periodo di garanzia di 12 mesi a decorrere dalla data del montaggio del motore, che verrà comunicata dal cliente a mezzo fax.
 
NOTE
LA presente procedura standard può subire integrazioni e modifiche delle fasi lavorative. La flessibilità del programma proposto contempla eventuali variazioni che dovessero essere richieste in modo specifico e personalizzato dal cliente.